詹天佑（1861年1月23日-1936年4月14日），字鉴之，号东篱，祖籍浙江绍兴，出生于江苏宜兴一个农民家庭。他是中国近代工程师的先驱之一，被誉为“中国近代工程之父”。
詹天佑自幼聪明好学，父亲是当地的教书先生，传授他读书识字的知识。后来他到上海读书，考入了洋务派的南洋公学，学习了现代科学和工程学知识。毕业后，他被派往英国留学，进入了英国海军学院学习造船和机械制造技术。
1895年，詹天佑回国后加入了光绪皇帝的内阁，成为了工部侍郎。他在这个职位上主持了许多重要的工程项目，包括修建京张铁路、津浦铁路、江南造船厂等。他还是北京大学的创始人之一，曾任校长。
詹天佑在工程领域的贡献是巨大的。他设计了许多具有划时代意义的工程项目，如修建京张铁路，是条自主设计和建设的铁路；修建津浦铁路，是条电气化铁路；修建江南造船厂，是家现代化造船厂。他还发明了台蒸汽机车和台自行车。
詹天佑的贡献不仅仅在于他的工程成就，他还是中国近代工程学的奠基人之一。他在中国推广了工程学的概念和 *** ，为中国的现代化建设做出了杰出的贡献。
詹天佑是中国近代工程学的先驱者，他的贡献不仅仅在于他的工程成就，更在于他为中国推广工程学的概念和 *** ，为中国的现代化建设做出了杰出的贡献。他的成就不仅在中国，也在世界范围内产生了广泛的影响。
詹天佑，中国近代工程师，被誉为“近代中国工程界的奠基人”和“中国工程教育的奠基人”。
詹天佑于1861年出生在浙江省绍兴市。他自幼聪明好学，十分喜爱数学和物理。后来，他考入了福州船政学堂，在那里学习了航海学和造船学。毕业后，他曾在福州船政学堂任教，并且在福州枪炮局、南京船政学堂等地从事过工程师和教育工作。
1895年，詹天佑被派往日本考察铁路技术。回国后，他开始设计条铁路——京张铁路。在建造过程中，他克服了许多困难，如地形险峻、气候恶劣等。终，京张铁路于1909年建成通车，成为条完全由中国人设计、建造、管理的铁路，同时也是亚洲条高山铁路。
除了京张铁路，詹天佑还设计了许多其他的工程项目，如天津海河大堤、广东南洋铁路、北京水源地、南京长江大桥等。他的工程成就在当时的中国工程界产生了极大的影响，被誉为“近代中国工程界的奠基人”。
除了工程设计，詹天佑还在中国工程教育的发展中起到了重要的作用。他曾在南京船政学堂、北洋大学、清华大学等多所学校任教，培养了大批的工程师和教育家。他还倡导了工程教育与实践相结合的理念，提出“理论与实践相结合，知行合一”的教育思想，对中国工程教育的发展产生了深远的影响。
1941年，詹天佑逝世于重庆。他的工程成就和教育思想对当时的中国工程界产生了深远的影响，被誉为“中国工程教育的奠基人”。他的精神也一直激励着中国的工程师和教育家，为中国现代化建设做出了巨大的贡献。
