6月3日，鳊鱼洲长江大桥合龙。 （湖北日报全媒记者 陈勇 通讯员 张静 周红梅 摄）
湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员周红梅、邢影）6月3日，随着最后一道焊缝焊接完成，横跨湖北黄梅、江西九江的鳊鱼洲长江大桥主跨实现合龙，标志着这座国内首座交叉索斜拉桥，已进入年内贯通倒计时。
记者站在合龙现场的大桥上，被大风刮得几乎站不住。中铁大桥局安九铁路项目经理王贵明介绍，南汊航道桥主跨672米，是我国目前跨度更大的四线铁路交叉索混合箱梁斜拉桥，同类桥梁中居世界之一。
鳊鱼洲长江大桥由武九客专湖北公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。北侧位于湖北黄梅县，南侧位于江西九江市，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。
为满足高铁高速、重载的需要，这座世界级大桥桥型结构复杂，国内几乎所有建桥的工法，都被这座桥“囊括”。岩溶大直径钻孔桩、超深水基础、超大体积混凝土、高支架超重连续箱梁现浇……中铁大桥局在施工中不断创新工艺。
投资32.23亿元的鳊鱼洲长江大桥，是安（庆）九（江）高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道。建成通车后，与黄黄高铁、宁安城际铁路、武九客专连通，形成一条沿江的东西向大运力、快速的客运通道。届时，从武汉乘坐高铁到上海等地行程将大为缩短。
来源： 湖北日报
万里长江，有多少座桥？来源：中国铁路
万里长江
中华民族“母亲河”
发源于“世界屋脊”
由青藏高原的唐古拉山脉
各拉丹冬峰西南侧引出
自西而东横贯中国中部
长江流域面积180万平方公里
通江达海，横贯东西
滋养着两岸广阔的土地
孕育着灿烂的中华文明
长江也被称为“天堑”
奔腾不息的江水阻隔两岸交通
难以逾越
1957年10月15日
长江上腾起之一道飞虹
一桥飞架南北，天堑变通途
浓墨重彩写下新中国
铁路桥梁诗话的首章
如今，一甲子时光已过
凭借逢山开路、遇水架桥的勇气
以及日益强大的基建实力
我国铁路桥梁设计建造技术突飞猛进
创造多项世界之一
在祖国广袤的大地上留下无数惊艳之作
“十三五”期间
我国建成铁路桥梁14039座、8864.1公里
其中高铁桥梁6392座、6343.7公里
据统计
长江上的已建在建桥梁超过200座
宜宾合江口以下
在建、建成的铁路长江大桥近30座
正在规划中的10余座
其中在建、建成的公铁两用大桥15座
轨道交通过江大桥13座
万里长江之上
一座座气势恢宏的铁路桥梁横跨南北
滚滚车轮承载梦想与希望
见证繁荣与发展
忆往昔，千古天险难逾越
看今朝，坐着火车过长江
↓↓↓↓
刘成平 摄
隆叙铁路泸州长江铁路大桥
位于四川省泸州市纳溪区，是隆叙铁路的单线过江通道，为五孔预应力砼连续刚构梁式桥。2000年11月开工，2004年2月竣工。
全长1476.3米，3个连续主跨跨度144米。4个墩梁固结墩采用中间带剖缝的单壁墩，为当时国内首创。
陈勇 马永红 摄
川黔铁路白沙沱长江铁路大桥
位于重庆大渡口区和江津区之间，北接成渝铁路，南通川黔铁路。1958年9月10日开工，1960年12月竣工。
全长820.3米，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，是重庆之一座长江大桥，川黔铁路由此跨越长江。
陈勇 马永红 摄
渝贵铁路新白沙沱长江特大桥
位于重庆市白沙沱河段，是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过江通道。2018年1月25日，随渝贵铁路通车而投入运营。
全长5320.33米，主跨432米，该桥是世界上首座六线铁路、首座双层铁路钢桁梁斜拉桥，也是同期世界上跨度更大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥。
陈勇 马永红 摄
陈勇 马永红 摄
渝怀铁路长寿长江大桥
位于重庆市长寿区境内。2006年，随着渝怀铁路开通而投入运营。
全长898.36米，两个连续主跨跨距为192米，为当时我国更大跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁桥。该桥获得第八届中国土木工程詹天佑奖等奖项。
陈勇 马永红 摄
陈勇 马永红 摄
渝利铁路韩家沱长江大桥
位于重庆市涪陵区，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构。2013年12月28日，随渝利铁路开通而投入运营。
全长1137.49米，主跨432米。是当时世界更大跨度的双线铁路斜拉桥。
陈勇 马永红 摄
宜万铁路万州长江大桥
位于重庆市万州区城区边缘，主桥为三跨单拱连续钢桁梁结构。随宜万铁路全线通车而投入运营。
全长1106.3米，主跨360米，建成时是更大跨度的重载铁路连续钢桁系杆拱桥。
陈勇 马永红 摄
宜万铁路宜昌长江大桥
位于宜昌市宜昌港烟收坝水域，主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。
全长2446.82米，其连续刚构部分跨径为2×275米，是当时我国跨度更大的连续刚构柔性拱铁路桥。
陈勇 马永红 摄
焦柳铁路枝城长江大桥
位于宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇青龙山村，是新中国跨越长江天堑的第四座大桥，连通焦枝和枝柳铁路。
1969年10月开工，1971年9月竣工。全长1742.3米，是我国首座采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装工法架设的公铁两用桥。
彭琦 摄
陈勇 马永红 摄
浩吉铁路荆州长江公铁两用大桥
位于湖北省荆州市，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥。上层桥面为双向四车道高速公路，下层桥面为双线重载铁路。
2012年12月开工建设，2019年9月28日通车运营，全长6317.8米，其中518米主跨当时居我国同类型桥梁之首。
陈勇 马永红 摄
京广铁路武汉长江大桥
位于湖北省武汉市，是新中国在长江天堑上修建的之一座公铁两用桥，被称为“万里长江之一桥”，也是新中国桥梁建设的之一座里程碑。1955年9月动工，1957年10月15日通车。
全长1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。基础工程采用“大型管柱钻孔法”施工进行，为国内首创。
罗春晓 摄
陈勇 马永红 摄
作为新中国之一个五年计划的主要成就，武汉长江大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
彭琦 摄
京广高铁武汉天兴洲长江大桥
我国之一座跨越长江的高速铁路桥梁，2009年12月26日投入运营，高铁列车经此之一次跨越长江。
全桥长4657米，桥面上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。
罗春晓 摄
陈勇 马永红 摄
武汉天兴洲长江大桥是是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度和宽度4项世界之一，代表了当时桥梁建设的国际领先水平。该桥获2010年度国际桥梁协会乔治·理查德森奖、2012年度中国建设工程鲁班奖、2013年度国家科学技术进步一等奖、2016年第十三届中国土木工程詹天佑奖。
彭琦 摄
2010年12月，第七届世界高速铁路大会在北京召开，中国发行2010-29《中国高速铁路》邮票，主图为“和谐号”动车组，背景画面为天兴洲长江大桥。
武黄城际铁路黄冈长江大桥
位于湖北省黄冈市黄州区唐家渡上游，是武汉至黄冈城际铁路和黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道，2014年6月16日建成通车。
线路全长4008米，上层桥面为双向四车道高速公路，下层为双线高速铁路。
罗春晓 摄
主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥方案，其钢梁长度1215米，主跨567米，是当时已建和在建同类型桥梁中跨度更大的。该桥获2017年国家优质工程金奖。
陈勇 马永红 摄
京九铁路九江长江大桥
位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间，1995年7月1日铁路桥通车。
跨江正桥长1806米，铁路桥全长7675米，自北向南，上层为4车道公路桥，下层为双线铁路桥，是京九铁路咽喉工程。
罗春晓 摄
它是在长江上建造的第八座大桥，设计建造中有11项科技成果，刷新国内外建桥纪录。该桥获1996年度中国建设工程鲁班奖、1998年度国家科学技术进步一等奖、1992年度国家优质工程设计金奖、2000年第十七届中国土木工程詹天佑奖。
丁波 摄
丁波 摄
陈勇 马永红 摄
宁安高铁安庆长江大桥
位于安徽省安庆市迎江区，是连接池州市与安庆市的过江通道，2015年12月28日通车运营。
罗春晓 摄
全长为2996.8米，主跨580米，是当时同类铁路桥梁中跨度更大的双塔斜拉桥。该桥获2019年度国家优质工程奖。
陈勇 马永红 摄
合福高铁铜陵长江公铁大桥
位于安徽省铜陵市铜宫山河段，上层为双向6车道高速公路，下层为4线高铁。
全长1290米，这座双塔斜拉桥的630米主跨刷新了公铁两用斜拉桥跨度的世界纪录。
罗春晓 摄
陈勇 马永红 摄
彭琦 摄
2015年6月28日，合福高铁合肥南至福州段开通运营，动车组从这座桥上驶过，成为“最美高铁”的一道亮丽风景。
陈勇 马永红 摄
商合杭高铁芜湖长江三桥
位于芜湖市镜湖区弋矶山北侧，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体，2020年9月29日，公路桥通车。
主桥长1234.6米，考虑到航空限高和通航需要，两主塔设计高度分别为155米和130.5米，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
罗春晓 摄
郑松 摄
皖赣铁路芜湖长江大桥
位于安徽省芜湖市鸠江区与雍南镇之间，1997年3月开工，2000年10月1日通车。
全长2193米，主跨312米，为当时公铁两用桥中更大跨度，这一纪录后来被武汉天兴洲长江大桥打破。
陈勇 马永红 摄
两个主塔高84.2米，形成了15项科技创新成果，成为我国矮塔斜拉桥的经典范例。大桥建成后获得国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖、2004年中国首届十大建设科技成就工程。
陈勇 马永红 摄
京沪高铁南京大胜关长江大桥
位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高铁、沪汉蓉铁路和南京地铁S3号线的过江通道，2011年1月11日通车。
全长9273米，跨水面正桥长1615米，通航净空高度为32米，可以确保万吨级巨轮通过。
彭琦 摄
建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度更大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载更大的高速铁路桥。
南京大胜关长江大桥是代表当今世界桥梁建造技术更高水平的标志性工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。
罗春晓 摄
南京大胜关长江大桥获2012年第29届国际桥梁协会乔治·理查德森奖、2013年度中国建设工程鲁班奖、2014年第十二届中国土木工程詹天佑奖、2015年国家科学技术进步特等奖。
京沪铁路南京长江大桥
位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，连通津浦铁路、沪宁铁路，1960年开工，1968年9月30日下层铁路桥通车。
罗春晓 摄
全长6772米，更大跨度160米，是我国在长江上之一座自行设计和建造的公铁两用桥。这座完全由中国人自行设计、施工，完全采用国产材料建造的，具有世界先进水平的大型桥梁工程，入选“吉尼斯世界纪录”。
姜言涛 摄
连镇高铁五峰山长江大桥
位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，于2020年11月份通车，上层为双向8车道高速公路，下层为4线铁路，其中2线为连镇高铁。
解益德 供图
全长6409米，主桥主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，创造多项世界纪录：
世界上首座高速铁路悬索桥、世界上车道数最多荷载重量更大的悬索桥、世界上主缆直径更大的悬索桥、世界上沉井基础面积更大的悬索桥……在我国乃至世界铁路桥梁建设史上都具有里程碑意义。
单新元 摄
殷超 摄
沪苏通铁路沪苏通长江公铁大桥
北起南通，南至张家港，是长江下游最东端的铁路过江通道，2020年7月1日通车，将世界公铁两用斜拉桥跨径从630米一步刷新至1092米，公铁两用大桥进入了千米级时代。
全长11072米，主跨1092米，主塔高330米，相当于110多层楼高，为世界更高公铁两用桥主塔，载重量为目前世界更大。
梁力 摄
沪苏通长江公铁大桥集成应用我国公路、铁路桥梁最新建造技术，继往开来，充分依托科技创新，在设计建造技术方面实现五项“世界首创”、三项“国际领先”，全面提升了我国桥梁工程的材料、装备、施工工艺、施工技术水平，标志着我国完全自主掌握了公铁两用千米级斜拉桥的设计建造技术，是展示新时代国家综合实力、工业水平和科技创新能力的标志性工程。该桥获2021年度国际桥梁协会乔治·理查德森奖。
《桥梁建设报》资料图
《桥梁建设报》资料图
长江上还有哪些在建的铁路大桥呢？
一起看看吧！
安九铁路鳊鱼洲长江大桥
安九铁路鳊鱼洲长江大桥是国内首座设计时速350公里的长江铁路桥。南起九江市，横跨鳊鱼洲，终于黄梅县。大桥全长2760米，南汊航道主跨672米。北汊航道主跨2*140米。为首座大跨度交叉索铁路斜拉桥。
重庆铁路枢纽东环线明月峡长江大桥
明月峡长江大桥全长877.5米，主跨425米，为高低塔钢桁架斜拉桥。四线铁路双层布置，上层双线客货共线，下层为双线城际铁路。为国内首座双层四线钢桁架斜拉桥。
绵沪高铁内自沪段宜宾临港公铁两用长江大桥
宜宾临港公铁两用长江大桥全长877.8米，主跨522米，为国内首座公铁同层钢桁架斜拉桥，为同类世界跨度更大，世界上最宽平层四线铁路、六车道公路的钢桁架斜拉桥。
巢马铁路马鞍山长江公铁大桥
马鞍山长江公铁大桥为巢马铁路、市域轨道交通、城市快速路共过江通道建设。采用上下层结构布置形式，上层为6车道公路，下层为2线巢马铁路、2线轨道交通，2021年1月开工建设。主桥为单跨1120米，双跨连续跨度2240米的三塔钢桁梁斜拉桥，大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩的组合体，建成后将创下多项世界之最。
当土地与土地被水分割了的时候
当道路与道路被水截断了的时候
智慧的人类伫立在水边
于是产生了桥
这些跨越长江的铁路桥
震撼到你了吗？
策划：何峰林 栾丹丹 苏凡
部分素材：中铁大桥局
桥梁专业审核：张贵忠
文字：苏凡
交广会客厅｜长江上40米的“高空杂技人”鳊鱼洲长江大桥位于京港高铁安九段，全长3.5373公里，是我国首座交叉索斜拉桥，大桥高40米，位于江西、湖北交界处，四处空旷，处在长江“风口”位置，冬季雨雪长伴，寒风刺骨，夜间平均风力6级以上。春运期间，中国铁路南昌局集团有限公司南昌供电段的接触网工们利用高铁停运的“天窗”时间，对大桥上的接触网设备进行检修保养，确保高铁运行安全。
凌晨1点35分，庐山高铁供电工区青年党员工长龚继超与接触网工们乘坐作业车抵达鳊鱼洲长江大桥。在车灯照射下，黑漆漆的江面，深不见底，呼啸的风声与作业车的轰鸣声此起彼伏。
冬季温度低，加上空气潮湿，容易给设备安全运行带来影响，龚继超与工友们的任务便是对容易受到气温影响的补偿装置进行巡视检查，确保设备状态良好。
接触网的补偿装置可以让 *** 在外的设备时刻保持平衡状态，将低温对设备的影响降到更低，确保恶劣天气下设备能够运行正常。
【庐山高铁供电工区工长 龚继超】
“我们主要是检查补偿装置中的平衡轮状态，如果平衡轮偏移严重，会磨损内部绳索，设备发生故障的风险就会大大增加。”
为了确保检查效果，龚继超与工友们攀登至接触网支柱高空，使用水平仪，逐一检查平衡轮偏移角度。接触网工们在高空时上、时下、时左、时右，就像在高空表演杂技一样。
【庐山高铁供电工区工长 龚继超】
“今年春运，每天平均会有1500多人，坐着安九高铁回家，如果供电设备出现问题，将直接影响高铁安全运行，所以每一次检修都必须认真仔细。”
凌晨4点30分，作业结束，职工们搭乘作业车返回工区。春运期间，像今天这样的检修作业，一周大概有4到5次。庐山高铁供电工区的小伙子们顶风冒寒，在长江上表演“杂技”，守护着高铁安全，也畅通着千万旅客的归家路。
通讯员：赖紫轩、叶亚程
安九铁路鳊鱼洲长江大桥主塔墩承台进入浇筑阶段5月6日，施工人员正在安九铁路鳊鱼洲长江大桥浇筑5#主塔墩承台。 胡国林 摄
5月6日，施工人员正在安九铁路鳊鱼洲长江大桥浇筑5#主塔墩承台。 胡国林 摄
目前，安九铁路鳊鱼洲长江大桥主塔墩承台全面进入浇筑阶段。 胡国林 摄
全长3.5373公里的安九铁路鳊鱼洲长江大桥是中国首座时速350公里的交叉索混合梁斜拉桥，是安九高铁的重点控制性工程，同时也是京九高铁、安九高铁的过江通道。 胡国林 摄
大桥北起湖北黄梅，南侧位于江西九江，大桥按两线350公里/小时高铁、两线200公里/小时客货预留线标准合建，总投资29.25亿元，预计2021年底建成。 胡国林 摄
航拍下的安九铁路鳊鱼洲长江大桥浇筑5#主塔墩承台施工画面。 胡国林 摄
5月6日，施工人员正在安九铁路鳊鱼洲长江大桥浇筑5#主塔墩承台。目前，安九铁路鳊鱼洲长江大桥主塔墩承台全面进入浇筑阶段。全长3.5373公里的安九铁路鳊鱼洲长江大桥是中国首座时速350公里的交叉索混合梁斜拉桥，是安九高铁的重点控制性工程，同时也是京九高铁、安九高铁的过江通道。大桥北起湖北黄梅，南侧位于江西九江，大桥按两线350公里/小时高铁、两线200公里/小时客货预留线标准合建，总投资29.25亿元，预计2021年底建成。胡国林 摄
鳊鱼洲长江大桥首个主塔墩围堰封底顺利完成江西新闻客户端讯(江西日报记者何深宝通讯员 *** 、屈雅星）3月10日19时，随着最后一斗混凝土的灌入，由中铁大桥局承建的安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥首个主塔墩围堰封底顺利完成，即将进入承台施工阶段。
鳊鱼洲长江大桥是安九铁路重点控制性工程，主桥跨度为672米钢箱混合梁斜拉桥，设计时速每小时350公里。此次围堰封底的5号主塔墩距离长江防洪大堤80米，水流急，且河床片石等沉积物厚达近8米，清理后的河床岩面倾斜有4米左右的高差。围堰下放到位后，回填鹅卵石约1.5万立方米。此次围堰封底厚度为4.5米，分为3个区域，按照先边后中的原则，同一区域先低后高、隔舱板优先、后期交错的顺序，3台天泵历时7个昼夜灌注商品混凝土7220立方米。
安九铁路鳊鱼洲长江大桥合龙当日，安九铁路鳊鱼洲长江大桥合龙。鳊鱼洲长江大桥北侧位于湖北黄梅县，南侧位于江西九江市，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。
6月3日拍摄的安九铁路鳊鱼洲长江大桥（无人机照片）。 新华社记者 程敏 摄
6月3日，工人在进行南汊主航道桥中跨合龙段钢箱梁最后一道焊缝的焊接工作。 新华社记者 程敏 摄
6月3日拍摄的安九铁路鳊鱼洲长江大桥（无人机照片）。 新华社记者 程敏 摄
6月3日拍摄的安九铁路鳊鱼洲长江大桥（无人机照片）。 新华社记者 程敏 摄
6月3日拍摄的安九铁路鳊鱼洲长江大桥合龙段（无人机照片）。 新华社记者 程敏 摄
万里长江，有多少座桥？来源：中国铁路
万里长江
中华民族“母亲河”
发源于“世界屋脊”
由青藏高原的唐古拉山脉
各拉丹冬峰西南侧引出
自西而东横贯中国中部
长江流域面积180万平方公里
通江达海，横贯东西
滋养着两岸广阔的土地
孕育着灿烂的中华文明
长江也被称为“天堑”
奔腾不息的江水阻隔两岸交通
难以逾越
1957年10月15日
长江上腾起之一道飞虹
一桥飞架南北，天堑变通途
浓墨重彩写下新中国
铁路桥梁诗话的首章
如今，一甲子时光已过
凭借逢山开路、遇水架桥的勇气
以及日益强大的基建实力
我国铁路桥梁设计建造技术突飞猛进
创造多项世界之一
在祖国广袤的大地上留下无数惊艳之作
“十三五”期间
我国建成铁路桥梁14039座、8864.1公里
其中高铁桥梁6392座、6343.7公里
据统计
长江上的已建在建桥梁超过200座
宜宾合江口以下
在建、建成的铁路长江大桥近30座
正在规划中的10余座
其中在建、建成的公铁两用大桥15座
轨道交通过江大桥13座
万里长江之上
一座座气势恢宏的铁路桥梁横跨南北
滚滚车轮承载梦想与希望
见证繁荣与发展
忆往昔，千古天险难逾越
看今朝，坐着火车过长江
↓↓↓↓
△刘成平 摄
隆叙铁路泸州长江铁路大桥
位于四川省泸州市纳溪区，是隆叙铁路的单线过江通道，为五孔预应力砼连续刚构梁式桥。2000年11月开工，2004年2月竣工。
全长1476.3米，3个连续主跨跨度144米。4个墩梁固结墩采用中间带剖缝的单壁墩，为当时国内首创。
△陈勇 马永红 摄
川黔铁路白沙沱长江铁路大桥
位于重庆大渡口区和江津区之间，北接成渝铁路，南通川黔铁路。1958年9月10日开工，1960年12月竣工。
全长820.3米，是继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，是重庆之一座长江大桥，川黔铁路由此跨越长江。
△陈勇 马永红 摄
渝贵铁路新白沙沱长江特大桥
位于重庆市白沙沱河段，是渝黔、川黔铁路引入重庆枢纽的重要过江通道。2018年1月25日，随渝贵铁路通车而投入运营。
全长5320.33米，主跨432米，该桥是世界上首座六线铁路、首座双层铁路钢桁梁斜拉桥，也是同期世界上跨度更大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥。
△陈勇 马永红 摄
△陈勇 马永红 摄
渝怀铁路长寿长江大桥
位于重庆市长寿区境内。2006年，随着渝怀铁路开通而投入运营。
全长898.36米，两个连续主跨跨距为192米，为当时我国更大跨度的双线铁路下承式连续钢桁梁桥。该桥获得第八届中国土木工程詹天佑奖等奖项。
△陈勇 马永红 摄
△陈勇 马永红 摄
渝利铁路韩家沱长江大桥
位于重庆市涪陵区，主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥结构。2013年12月28日，随渝利铁路开通而投入运营。
全长1137.49米，主跨432米。是当时世界更大跨度的双线铁路斜拉桥。
△陈勇 马永红 摄
宜万铁路万州长江大桥
位于重庆市万州区城区边缘，主桥为三跨单拱连续钢桁梁结构。随宜万铁路全线通车而投入运营。
全长1106.3米，主跨360米，建成时是更大跨度的重载铁路连续钢桁系杆拱桥。
△陈勇 马永红 摄
宜万铁路宜昌长江大桥
位于宜昌市宜昌港烟收坝水域，主桥为预应力混凝土连续刚构与钢管混凝土拱桥组合结构。
全长2446.82米，其连续刚构部分跨径为2×275米，是当时我国跨度更大的连续刚构柔性拱铁路桥。
△陈勇 马永红 摄
焦柳铁路枝城长江大桥
位于宜都市枝城镇和枝江市顾家店镇青龙山村，是新中国跨越长江天堑的第四座大桥，连通焦枝和枝柳铁路。
1969年10月开工，1971年9月竣工。全长1742.3米，是我国首座采用斜拉桥单层吊索架悬臂拼装工法架设的公铁两用桥。
△彭琦 摄
△陈勇 马永红 摄
浩吉铁路荆州长江公铁两用大桥
位于湖北省荆州市，主桥为双塔钢桁梁斜拉桥。上层桥面为双向四车道高速公路，下层桥面为双线重载铁路。
2012年12月开工建设，2019年9月28日通车运营，全长6317.8米，其中518米主跨当时居我国同类型桥梁之首。
△陈勇 马永红 摄
京广铁路武汉长江大桥
位于湖北省武汉市，是新中国在长江天堑上修建的之一座公铁两用桥，被称为“万里长江之一桥”，也是新中国桥梁建设的之一座里程碑。1955年9月动工，1957年10月15日通车。
全长1670米，上层为公路桥，下层为双线铁路桥。基础工程采用“大型管柱钻孔法”施工进行，为国内首创。
△罗春晓 摄
△陈勇 马永红 摄
作为新中国之一个五年计划的主要成就，武汉长江大桥图案入选1962年4月发行的第三套人民币，成为新中国国家建设的重要标志。
△彭琦 摄
京广高铁武汉天兴洲长江大桥
我国之一座跨越长江的高速铁路桥梁，2009年12月26日投入运营，高铁列车经此之一次跨越长江。
全桥长4657米，桥面上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。
△罗春晓 摄
△陈勇 马永红 摄
武汉天兴洲长江大桥是是我国首座四线公路铁路两用斜拉索桥，创下了跨度、荷载、速度和宽度4项世界之一，代表了当时桥梁建设的国际领先水平。该桥获2010年度国际桥梁协会乔治·理查德森奖、2012年度中国建设工程鲁班奖、2013年度国家科学技术进步一等奖、2016年第十三届中国土木工程詹天佑奖。
△彭琦 摄
2010年12月，第七届世界高速铁路大会在北京召开，中国发行2010-29《中国高速铁路》邮票，主图为“和谐号”动车组，背景画面为天兴洲长江大桥。
武黄城际铁路黄冈长江大桥
位于湖北省黄冈市黄州区唐家渡上游，是武汉至黄冈城际铁路和黄冈至鄂州高速公路的共用过江通道，2014年6月16日建成通车。
线路全长4008米，上层桥面为双向四车道高速公路，下层为双线高速铁路。
△罗春晓 摄
主桥采用双塔双索面钢桁梁斜拉桥方案，其钢梁长度1215米，主跨567米，是当时已建和在建同类型桥梁中跨度更大的。该桥获2017年国家优质工程金奖。
△陈勇 马永红 摄
京九铁路九江长江大桥
位于江西省九江市浔阳区和湖北省黄冈市黄梅县之间，1995年7月1日铁路桥通车。
跨江正桥长1806米，铁路桥全长7675米，自北向南，上层为4车道公路桥，下层为双线铁路桥，是京九铁路咽喉工程。
△罗春晓 摄
它是在长江上建造的第八座大桥，设计建造中有11项科技成果，刷新国内外建桥纪录。该桥获1996年度中国建设工程鲁班奖、1998年度国家科学技术进步一等奖、1992年度国家优质工程设计金奖、2000年第十七届中国土木工程詹天佑奖。
△丁波 摄
△丁波 摄
△陈勇 马永红 摄
宁安高铁安庆长江大桥
位于安徽省安庆市迎江区，是连接池州市与安庆市的过江通道，2015年12月28日通车运营。
△罗春晓 摄
全长为2996.8米，主跨580米，是当时同类铁路桥梁中跨度更大的双塔斜拉桥。该桥获2019年度国家优质工程奖。
△陈勇 马永红 摄
合福高铁铜陵长江公铁大桥
位于安徽省铜陵市铜宫山河段，上层为双向6车道高速公路，下层为4线高铁。
全长1290米，这座双塔斜拉桥的630米主跨刷新了公铁两用斜拉桥跨度的世界纪录。
△罗春晓 摄
△陈勇 马永红 摄
△彭琦 摄
2015年6月28日，合福高铁合肥南至福州段开通运营，动车组从这座桥上驶过，成为“最美高铁”的一道亮丽风景。
△陈勇 马永红 摄
商合杭高铁芜湖长江三桥
位于芜湖市镜湖区弋矶山北侧，集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体，2020年9月29日，公路桥通车。
主桥长1234.6米，考虑到航空限高和通航需要，两主塔设计高度分别为155米和130.5米，是世界首座高低矮塔公铁两用斜拉桥。
△罗春晓 摄
△郑松 摄
皖赣铁路芜湖长江大桥
位于安徽省芜湖市鸠江区与雍南镇之间，1997年3月开工，2000年10月1日通车。
全长2193米，主跨312米，为当时公铁两用桥中更大跨度，这一纪录后来被武汉天兴洲长江大桥打破。
△陈勇 马永红 摄
两个主塔高84.2米，形成了15项科技创新成果，成为我国矮塔斜拉桥的经典范例。大桥建成后获得国家科技进步一等奖、鲁班奖、詹天佑奖、2004年中国首届十大建设科技成就工程。
△陈勇 马永红 摄
京沪高铁南京大胜关长江大桥
位于南京长江大桥上游20公里处，是京沪高铁、沪汉蓉铁路和南京地铁S3号线的过江通道，2011年1月11日通车。
全长9273米，跨水面正桥长1615米，通航净空高度为32米，可以确保万吨级巨轮通过。
△彭琦 摄
建成时是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度更大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载更大的高速铁路桥。
南京大胜关长江大桥是代表当今世界桥梁建造技术更高水平的标志性工程，是我国桥梁建设领域的又一座丰碑。
△罗春晓 摄
南京大胜关长江大桥获2012年第29届国际桥梁协会乔治·理查德森奖、2013年度中国建设工程鲁班奖、2014年第十二届中国土木工程詹天佑奖、2015年国家科学技术进步特等奖。
京沪铁路南京长江大桥
位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，连通津浦铁路、沪宁铁路，1960年开工，1968年9月30日下层铁路桥通车。
△罗春晓 摄
全长6772米，更大跨度160米，是我国在长江上之一座自行设计和建造的公铁两用桥。这座完全由中国人自行设计、施工，完全采用国产材料建造的，具有世界先进水平的大型桥梁工程，入选“吉尼斯世界纪录”。
△姜言涛 摄
连镇高铁五峰山长江大桥
位于泰州长江大桥和润扬长江大桥之间，于2020年11月份通车，上层为双向8车道高速公路，下层为4线铁路，其中2线为连镇高铁。
△解益德 供图
全长6409米，主桥主跨1092米，南岸主塔高191米，北岸主塔高203米，创造多项世界纪录：
世界上首座高速铁路悬索桥、世界上车道数最多荷载重量更大的悬索桥、世界上主缆直径更大的悬索桥、世界上沉井基础面积更大的悬索桥……在我国乃至世界铁路桥梁建设史上都具有里程碑意义。
△单新元 摄
△殷超 摄
沪苏通铁路沪苏通长江公铁大桥
北起南通，南至张家港，是长江下游最东端的铁路过江通道，2020年7月1日通车，将世界公铁两用斜拉桥跨径从630米一步刷新至1092米，公铁两用大桥进入了千米级时代。
全长11072米，主跨1092米，主塔高330米，相当于110多层楼高，为世界更高公铁两用桥主塔，载重量为目前世界更大。
△梁力 摄
沪苏通长江公铁大桥集成应用我国公路、铁路桥梁最新建造技术，继往开来，充分依托科技创新，在设计建造技术方面实现五项“世界首创”、三项“国际领先”，全面提升了我国桥梁工程的材料、装备、施工工艺、施工技术水平，标志着我国完全自主掌握了公铁两用千米级斜拉桥的设计建造技术，是展示新时代国家综合实力、工业水平和科技创新能力的标志性工程。该桥获2021年度国际桥梁协会乔治·理查德森奖。
△《桥梁建设报》资料图
△《桥梁建设报》资料图
长江上还有哪些在建的铁路大桥呢？
一起看看吧！
安九铁路鳊鱼洲长江大桥
安九铁路鳊鱼洲长江大桥是国内首座设计时速350公里的长江铁路桥。南起九江市，横跨鳊鱼洲，终于黄梅县。大桥全长2760米，南汊航道主跨672米。北汊航道主跨2*140米。为首座大跨度交叉索铁路斜拉桥。
重庆铁路枢纽东环线明月峡长江大桥
明月峡长江大桥全长877.5米，主跨425米，为高低塔钢桁架斜拉桥。四线铁路双层布置，上层双线客货共线，下层为双线城际铁路。为国内首座双层四线钢桁架斜拉桥。
绵沪高铁内自沪段宜宾临港公铁两用长江大桥
宜宾临港公铁两用长江大桥全长877.8米，主跨522米，为国内首座公铁同层钢桁架斜拉桥，为同类世界跨度更大，世界上最宽平层四线铁路、六车道公路的钢桁架斜拉桥。
巢马铁路马鞍山长江公铁大桥
马鞍山长江公铁大桥为巢马铁路、市域轨道交通、城市快速路共过江通道建设。采用上下层结构布置形式，上层为6车道公路，下层为2线巢马铁路、2线轨道交通，2021年1月开工建设。主桥为单跨1120米，双跨连续跨度2240米的三塔钢桁梁斜拉桥，大桥是超大规模、超大双主跨、超高塔、超大直径钻孔桩的组合体，建成后将创下多项世界之最。
当土地与土地被水分割了的时候
当道路与道路被水截断了的时候
智慧的人类伫立在水边
于是产生了桥
这些跨越长江的铁路桥
震撼到你了吗？
策划丨何峰林 栾丹丹 苏凡
部分素材丨中铁大桥局
桥梁专业审核丨张贵忠
文字丨苏凡
制图丨乔谦
编辑丨苏凡 项丹
皖鄂赣交界的小镇有四条长江通道，京港高铁鳊鱼洲大桥已合拢安徽无为一个县级市拥有5条长江过江通道已经非常牛了，还有更牛的，湖北黄梅一个小镇有4条过江通道，相当了不起！
昨天微头条发了无为5条过江通道，被网友指出，无为目前只有一座长江大桥，合福铁路通过的二桥，因为2013区划调整后，无为江北部分区域已经划入芜湖鸠江区，这样无为县境内只有2条大桥，我还是停留在老无为的版图里。
而黄梅县的小池镇有4条长江通道，这是实打实的就在小池镇，相当壮观，四条过江通道，三条通车，一条待建，分别是:
1鳊鱼洲长江大桥: 又名九江长江三桥，连接黄梅县小池镇与江西省九江市柴桑区，是安九高铁的过江通道，主跨已合拢牵手，年底通行。
2九江长江大桥: 连接江西省九江市浔阳区白水湖街道长虹北路社区白水湖北至黄梅小池东，1993年通车。
3九江长江大桥二桥: 连接九江八里湖与湖北黄梅小池收费站，2013年通车。
4九江小池过江通道:已经被纳入国家规划(图5)并明确十四五期内可以通车，那时，小池至九江开车三分钟即可到达。预计145末建成。#长江大桥# #江西风景独好#
我国的桥梁建设水平处于国际领先水平，正是长江上一座座大桥架起，国家的造桥技术已非常发达，也足以证明国家强大的实力。
与安徽无为一样，这四条桥都以九江为名，不挂小池名字，无为大桥以芜湖铜陵为主，小池长江大桥则完全依靠九江市，无为毕竟是安徽省内部的事情，协调难度小一点，小池边上的长江大桥则处在皖鄂赣三省交界处，推动起来应该更加复杂。
无数辛苦的建设者与参与者让一座座长江大桥成为江面上最靓丽的风景线，每次从桥上走过内心无比震撼与感动，强大的祖国！
读图 | 安九铁路鳊鱼洲长江大桥展雄姿来源：江西日报-江西新闻客户端
江南都市报讯 全媒体记者许南平摄影报道：6月11日，江南都市报全媒记者在施工现场获悉，历时3年多的日夜建设，安九铁路重要枢纽工程、鳊鱼洲长江大桥最后1米焊缝顺利合龙，为安九铁路按期开通奠定了坚实的基础。鳊鱼洲长江大桥北侧位于湖北黄梅县，南侧位于江西九江市，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。
鳊鱼洲长江大桥链接江西、湖北两省，于2017年10月开工建设。该桥是安九高铁的控制性工程，同时也是京港高铁过江通道，按照两线高铁及两线预留客货共线标准建设，高铁线时速350公里，预留客货线时速200公里。南汊主航道桥为主跨672米、全长1320米的双塔双索面交叉索钢箱混合梁斜拉桥，大桥主跨及辅助跨采用钢箱梁、边跨采用混凝土箱梁，首次采用斜拉索交叉布置解决了大跨度钢箱梁跨中刚度问题，是世界上跨度更大、运营速度更高的四线铁路混合箱梁斜拉桥。
“桥梁的线型变化，轻则影响行车速度和旅客舒适性，重则危及行车安全。而鳊鱼洲长江大桥高铁线设计时速为350公里，要保证这么高时速下列车的运营安全和行车舒适度，桥梁线型的控制要求非常高。”中铁大桥局五公司安九铁路项目总工程师刘涛告诉记者，大桥合龙后将进行铺装、栏杆、人行道、防撞栏等桥面附属施工。
值班编辑：陈凯
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连接鄂赣！这座长江大桥迎来新进展江河湖海 【连接鄂赣！这座长江大桥迎来新进展】今天（3月25日）,随着最后一方混凝土浇注完毕,安九铁路鳊鱼洲长江大桥主桥北主塔封顶,标志着我国首座交叉索斜拉桥,主桥两个主塔全部封顶.安九铁路鳊鱼洲长江大桥,由武九客专湖北公司建设,中铁大桥院设计、中铁大桥局施工北侧位于湖北黄梅县,南侧位于江西九江市.大桥为四线铁路大桥，其中两线为高铁线 时速350公里，预留两线为客货线，时速200公里。鳊鱼洲长江大桥是安九高铁的控制性工程，也是京港高铁过江通道。安九高铁属合肥经安庆、南昌至广州、深圳快速通道的重要组成部分，是京港高铁的重要通道，兼顾有国家"八纵八横”京港通道，沿江通道功能。鳊鱼洲长江大桥建成后，将为沿江经济圈提供良好的交通基础设施，同时也促进“皖江经济带”“环鄱阳湖经济圈”及“武汉城市圈”区域经济带的建设，有助于加强沿江城市群商贸往来，推进区域共同发展。（湖北发布、湖北广电融媒体新闻中心）
来源： 湖北发布
